Могат ли вертикалните и хоризонталните двигатели да се инсталират и използват взаимозаменяемо?

Вертикалните и хоризонталните са често срещани типове инсталации за енергоспестяващи моторни продукти. От външния вид и структурата на енергоспестяващите двигатели ще има значителни разлики в основата и крайния капак на двата вида енергоспестяващи двигатели.
Хоризонталните двигатели се инсталират и управляват главно от основата, а някои енергоспестяващи двигатели изискват спомагателна инсталация чрез крайни капаци, като обикновения двигател B35. Характерна характеристика на хоризонталните двигатели е, че по време на работа валът на енергоспестяващия двигател е успореден на земята. Вертикалните двигатели използват главно крайни капачки като инсталационни компоненти, понякога изискващи спомагателна инсталация през основата. По време на работа на двигателя валът е перпендикулярен на земята.
В допълнение към разликите във външните характеристики, повечето вертикални двигатели също имат определени разлики във вътрешната структура в сравнение с хоризонталните двигатели, проявяващи се главно в лагерната система на енергоспестяващите двигатели. За енергоспестяващи двигатели с малък размер, стига да са изпълнени условията за монтаж, двата метода на монтаж на енергоспестяващи двигатели могат да бъдат разменени, тъй като няма съществена разлика между лагерните системи на двата; Но за повечето енергоспестяващи двигатели структурите на лагерната система при двата метода на монтаж са различни.
Енергоспестяващи двигатели
За вертикални двигатели с по-големи спецификации, поради голямото тегло на ротора, аксиалната носеща способност на сачмените лагери с дълбок канал не може да отговори на изискванията за безопасност при вертикална работа. Необходими са сачмени лагери с ъглов контакт или други комбинации от лагери, за да се изпълнят тези изисквания. В малки и средни енергоспестяващи двигатели сачмените лагери с ъглов контакт се използват като позициониращи лагери за енергоспестяващи двигатели. Позициониращият лагер може да бъде разположен в удължения край на вала на двигателя или в края на удължения вал без удължение на двигателя, или в горния или долния край на двигателя; Но основната идея на монтажа на лагери е да се използват лагери за „повдигане“ или „повдигане“ на ротора на енергоспестяващи двигатели, за да се гарантира безопасността на аксиалното прилягане между статора и ротора по време на работа на енергоспестяващи двигатели.
В действителните процеси на производство, производство и приложение енергоспестяващите двигатели, използващи сачмени лагери с ъглов контакт, трябва да се съхраняват, тестват или използват в съответствие с действителния им статус на употреба. Накланянето, обръщането и хоризонталното състояние на енергоспестяващите двигатели може да причини сериозни проблеми в лагерната система на енергоспестяващите двигатели.